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空气压缩机冷却水体系革新要领研讨取剖析-葡京平台租用-xpj8.com

   1、冷却水体系及其重要技术参数空气压缩机冷却水体系由冷却水管路、中央冷却器、气缸火套、油冷却器等构成.冷却水量凭据实际情况(进水温度、进气温度)加以调治.同时设有冷却水量低于160L/h主动停机开关.冷却水体系流程表示于图1.冷却介质技术参数睹表1.
   2、本冷却水体系存在的毛病空压机原冷却水循环体式格局是冷却水由进水管进入中央冷却器停止热交换后,再分三路离别进入一、二级气缸火腔及油冷却器,因为进入一、二级气缸火腔及油冷却器内的火正在中央冷却器中曾经停止了热交换,温度曾经较下,再经由一、二级气缸及油冷却器,温度便更高.正在严寒的冬季,环境温度较低,这类冷却体式格局对机械的一般运转没有太大的影响,但是到了炎天,因为环境温度很下,这类冷却轮回体式格局便会存在以下毛病:
    ①进入一、二级气缸火腔的水温下,以致对压缩空气的冷却结果较差,冷水机不只常常形成超温主动停机,一级和二级进气、排气阀烧坏,并且使导向环、活塞环等极易被磨损,维修工作量加大;
    ②进入油冷却器的水温较下,致使对光滑抽的冷却结果差,油温降低,油的钻度下落,油膜强度低落,使滑道、十字优等两相对活动的接触面供油缺乏,形成接触面磨损加剧,以至烧坏;
    ③回水温度下,轻易使气缸火腔及油冷却器管道外面结垢,致使热交换结果下落.
    3、开端革新后的结果经由剖析,我们于1998年6月对本轮回水管路停止了开端革新:正在一、二级回水管及油冷却器回水管段各增设一个导淋管,使轮回冷却水走导淋管而不走回水管,以便进步进、排水之间的压差,进步换热结果,开端革新流程睹图2.经由开端革新,空压机一、二级夏日排气温度由本来的最高161℃降至开端革新后的153℃.
    一、二级夏日回水温度由本来的最高51℃降至开端革新后的40℃.因为排气温度下而引发的机器毛病也大为削减.注解开端革新与得了肯定的结果.然则经由开端革新后所形成的弊害也显现出来,因为冷却水是走导淋管而不是走回水管,以致大量(约170m3/d)冷却水被排放掉,不只对健全现代企业管理制度、节约能源、低落物耗、削减自然资源的不合理流失影响很大,也致使轮回水系统稀释倍数低落,换热装备侵蚀加速,冷却水循环机显示为铁离子含量增高,收缩了换热装备的使用寿命.因为排水量增大,轮回火补水量也随之增大,水系统补药加药量也响应增大,形成不必要的虚耗.
     4、进一步革新的必要性经由过程总结剖析,我们于1999年9月大修时又对本冷却水管路停止了进一步的改路,将中央冷却器一、二级气缸火腔、油冷却器并联,如许流经油冷却器及一、二级气缸火腔的轮回水温度较低,包管了机械正在酷热的夏日冷却结果更好。

点击次数:  更新工夫:2012-11-28 14:52:40  【打印此页】  【封闭

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